每經(jīng)編輯｜許紹航    

“爆雷”近一年后，極越汽車有了新動態(tài)。

11月25日，“極越”微信公眾號發(fā)布《上海集度汽車有限公司發(fā)布關(guān)于啟動預(yù)重整程序的公告》，宣布啟動預(yù)重整程序，旨在引入新的戰(zhàn)略投資人，盤活現(xiàn)有資產(chǎn)與資源，維護(hù)資產(chǎn)價值，并保障用戶售后權(quán)益。

此前，上海集度汽車有限公司已向上海市第三中級人民法院提交預(yù)重整申請，該申請已于2025年11月21日獲正式受理。上海市第三中級人民法院同步指定北京市中倫（上海）律師事務(wù)所擔(dān)任臨時管理人，依法推進(jìn)后續(xù)預(yù)重整相關(guān)工作。

資料顯示，極越汽車的主體運營公司為集度汽車有限公司，由百度與吉利汽車在2021年1月共同組建，百度持股55%，吉利持股45%，產(chǎn)品由吉利工廠制造，授權(quán)集度獨家經(jīng)營。

2024年12月，極越因陷入經(jīng)營危機面臨解散，引發(fā)市場關(guān)注。2024年12月11日，極越汽車發(fā)文稱，公司進(jìn)入創(chuàng)業(yè)的2.0階段。此后，網(wǎng)上陸續(xù)流傳出極越多部門原地解散、極越門店關(guān)閉、車主權(quán)益落空等消息。

12月12日，每日經(jīng)濟新聞記者在極越汽車總部——集度（上海）有限公司看到，眾多員工正在圍堵公司CEO夏一平，要求對方就公司解散、員工賠償事宜給出解決方案。

夏一平向員工承諾：“我不會跑路，我在積極解決問題，請大家給我一些時間。”

每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

12月12日下午，極越CEO夏一平召開內(nèi)部會議，與員工溝通公司目前員工權(quán)益保障的問題。夏一平說，首先要澄清，公司沒有關(guān)停，也沒有倒閉，并不是像外界所謠傳的那樣解散等。

每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

12月13日，吉利和百度發(fā)表關(guān)于極越汽車的聯(lián)合聲明，表示積極協(xié)助妥善處理相關(guān)事宜：第一時間解決員工社保繳納、離職員工補償問題；維護(hù)用戶車輛正常使用、售后和維修保養(yǎng)；推進(jìn)其他事宜的合理合法解決。

2025年4月，夏一平在一檔節(jié)目中透露，極越汽車的資金危機早在2023年4月就已顯現(xiàn)。當(dāng)時公司賬面資金僅夠維持2個月運營，但作為CEO的他并未對外公布這一嚴(yán)峻情況。截至今年3月，極越汽車已啟動三批次退定工作。

2025年8月20日，極越還曾發(fā)文回應(yīng)不實傳言：近期，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)部分渠道傳播關(guān)于極越運營狀態(tài)、資產(chǎn)狀況、售后質(zhì)保服務(wù)及未來規(guī)劃的不實傳言，與事實嚴(yán)重不符，已對公眾認(rèn)知造成誤導(dǎo)。

值得一提的是，今年以來，極越汽車曾多次出現(xiàn)App離線、遠(yuǎn)程控制功能異常的情況。11月23日晚間，根據(jù)多位極越車主的反饋，車輛出現(xiàn)突發(fā)網(wǎng)絡(luò)故障，手機App端顯示車輛處于“離線”狀態(tài)，導(dǎo)致無法使用遠(yuǎn)程控制等功能。

對此，極越汽車官方回應(yīng)稱，技術(shù)團(tuán)隊已第一時間啟動應(yīng)急響應(yīng)機制，全力進(jìn)行問題排查與修復(fù)。截至11月24日上午，官方表示相關(guān)問題已修復(fù)。

編輯|許紹航 杜恒峰

校對|金冥羽  

封面圖來源：視覺中國

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