每經(jīng)評(píng)論員 范文清

近日，工業(yè)和信息化部、市場(chǎng)監(jiān)管總局等六部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于開展汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項(xiàng)整治行動(dòng)的通知》，決定在全國(guó)范圍內(nèi)開展為期3個(gè)月的汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項(xiàng)整治行動(dòng)。這一舉措猶如一記重拳，直擊當(dāng)前汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象的要害，對(duì)規(guī)范市場(chǎng)秩序、護(hù)航汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。

當(dāng)前，汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象正深度侵蝕產(chǎn)業(yè)發(fā)展根基。具體來看，部分車企將本應(yīng)用于技術(shù)研發(fā)的預(yù)算，轉(zhuǎn)向“水軍公關(guān)”領(lǐng)域，通過“把概念性技術(shù)包裝成量產(chǎn)功能”“將特定場(chǎng)景效果夸大成全場(chǎng)景適用”等話術(shù)誤導(dǎo)消費(fèi)者，這種不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)手段迫使同行陷入“不參與就吃虧”的惡性循環(huán)。一些測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)背離專業(yè)初心，將本該為消費(fèi)決策提供參考的測(cè)評(píng)服務(wù)，異化為牟利工具，失去了客觀公正的核心價(jià)值。更有公關(guān)公司批量制造“黑料”，借助水軍矩陣擴(kuò)散虛假負(fù)面信息，硬生生將汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)從比拼實(shí)力的“技術(shù)賽道”，拖入了惡意抹黑的“輿論泥沼”。

這些網(wǎng)絡(luò)亂象直接催生兩大惡果：一方面，消費(fèi)者在海量虛假信息中難以辨別產(chǎn)品真?zhèn)危?gòu)車決策被嚴(yán)重干擾，合法權(quán)益受損；另一方面，企業(yè)研發(fā)投入被大幅擠壓，本該用于電池安全升級(jí)、智能駕駛技術(shù)突破的資金，被迫投入無意義的輿論攻防戰(zhàn)，最終減緩了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新步伐。

深究汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象的根源，可歸結(jié)為多方面因素共同作用。從企業(yè)層面看，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，部分企業(yè)急于在短期內(nèi)獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，摒棄正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)路徑，企圖通過操控網(wǎng)絡(luò)輿論左右市場(chǎng)走向；從平臺(tái)層面看，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)存在監(jiān)管漏洞，且對(duì)流量的過度追逐，為亂象滋生提供了溫床，使得虛假信息、惡意營(yíng)銷有了傳播渠道；從制度層面看，相關(guān)法律法規(guī)在“水軍”“黑公關(guān)”等領(lǐng)域的界定仍有模糊之處，部分不法行為處于灰色地帶，難以得到及時(shí)有效的懲治，這也讓一些主體有了僥幸心理。

在此背景下，六部門聯(lián)合開展專項(xiàng)整治行動(dòng)，可謂正當(dāng)其時(shí)。這一行動(dòng)不僅是對(duì)汽車行業(yè)無序競(jìng)爭(zhēng)的重要糾偏，更彰顯了政府規(guī)范市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序、守護(hù)健康產(chǎn)業(yè)生態(tài)的堅(jiān)定決心。通過專項(xiàng)整治，網(wǎng)絡(luò)亂象的蔓延態(tài)勢(shì)將得到有效遏制，進(jìn)而引導(dǎo)汽車行業(yè)發(fā)展回歸理性軌道，讓產(chǎn)業(yè)資源重新聚焦到核心競(jìng)爭(zhēng)力提升上。

對(duì)車企而言，此次專項(xiàng)整治是一次“強(qiáng)制清醒”。當(dāng)六部門明確將“捏造虛假數(shù)據(jù)”“操縱測(cè)評(píng)”列為重點(diǎn)整治對(duì)象，意味著靠“炒作流量”獲取市場(chǎng)的路徑已徹底走不通。企業(yè)必須摒棄短期投機(jī)思維，回歸“技術(shù)為王、產(chǎn)品為本”的正軌，將資源重新投入到電池能量密度提升、智能駕駛算法優(yōu)化、用戶服務(wù)升級(jí)等核心領(lǐng)域，以實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)與產(chǎn)品實(shí)力贏得市場(chǎng)。

對(duì)行業(yè)生態(tài)而言，此次專項(xiàng)整治是一次“凈化重生”。規(guī)范的測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)將憑借專業(yè)公信力重新贏得市場(chǎng)認(rèn)可，理性的輿論環(huán)境能讓消費(fèi)者真正了解產(chǎn)品優(yōu)劣，避免被虛假信息誤導(dǎo)。最終，行業(yè)將形成“優(yōu)質(zhì)企業(yè)獲得更多市場(chǎng)份額”的良性循環(huán)。尤其在當(dāng)前中國(guó)汽車加速出海的背景下，清朗的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境、健康的競(jìng)爭(zhēng)秩序，更是中國(guó)汽車品牌樹立全球口碑、拓展國(guó)際市場(chǎng)的重要基礎(chǔ)。

當(dāng)然，徹底根除網(wǎng)絡(luò)亂象不能僅依賴3個(gè)月的專項(xiàng)行動(dòng)，更需要構(gòu)建“法律+技術(shù)+行業(yè)自律”的長(zhǎng)效機(jī)制，實(shí)現(xiàn)標(biāo)本兼治。唯有政府監(jiān)管“不缺位”、平臺(tái)責(zé)任“不推卸”、企業(yè)自律“不打折”，三方協(xié)同發(fā)力，才能讓汽車行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)空間真正回歸清朗，讓中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在健康的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，心無旁騖地向全球汽車產(chǎn)業(yè)“第一梯隊(duì)”沖刺，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)。