每經(jīng)記者｜袁園    每經(jīng)編輯｜姚祥云    

圖片來源：攝圖網(wǎng)

自2016年七部委聯(lián)合發(fā)布《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》以來，網(wǎng)約車平臺身份得到了認證，不少私家車主也利用閑暇時間接單賺起了外快，私家車隨之“變身”網(wǎng)約車。

然而，當私家車變身成為“網(wǎng)約車”，它的保費是否會發(fā)生變化，一旦出了事故后，保險公司到底該不該賠呢？近期，北京市西城區(qū)人民法院對外發(fā)布“涉網(wǎng)約車交通事故保險糾紛典型案例”，對該問題進行了解讀。

專車、快車屬營運性質：保險公司可拒賠

根據(jù)被保險車輛的用途，保險公司通常將其分為營運車輛和家庭自用車輛（即私家車）兩種，并設置了不同的保險費費率。相比私家車，營運車輛的運行里程多，使用頻率高，保費遠高于私家車。

《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》也明確指出：快車、專車等網(wǎng)約車屬營運性質。“私家車投保商業(yè)車險，在從事快車、專車等網(wǎng)約車活動時，若危險程度顯著增加，被保人未告知保險人的，發(fā)生保險事故后，保險人可以拒賠。”西城法院金融街人民法庭庭長劉建勛表示。

以黃某為例，2018年5月，黃某向某保險公司投保車損險5.8萬元。2018年10月19日23時，黃某駕駛被保險車輛發(fā)生交通事故。保險公司在理賠調查時發(fā)現(xiàn)，黃某于2016年在“XX出行”平臺上注冊。事故發(fā)生當天，黃某共承接網(wǎng)約車業(yè)務20多單，事故發(fā)生地距離剛完成的最后一單終點的距離約為5公里，黃某稱事故發(fā)生時其在收車回家路上。

保險公司以黃某改變被保險車輛使用性質為由拒絕在商業(yè)險項下承擔保險責任。黃某提請訴訟。法院經(jīng)審理，判決駁回了黃某的訴訟請求。

為什么改變了運營性質差距會這么大呢？

某險企內部人士對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，按照以往營運車輛的計算方法來算，私家車和營運車的保費差一倍左右，保險公司一直都有針對營運車輛的相關險種和費率，此險種的投保人主要是出租車等與租賃業(yè)務相關的車輛。由于保費不一樣，當然理賠范圍也是不同的。如果私家車是從事快車、專車營運的車主，最好將商業(yè)車險變更為營運車輛保險，雖然會增加些保費，但理賠更有保障。

西城法院建議，網(wǎng)約車車主應當及時告知保險公司從事網(wǎng)約車業(yè)務的情況，并按保險公司要求投保相應的險種，而保險公司也應當積極履行提示和說明義務，也可以考慮開發(fā)適應網(wǎng)約車發(fā)展形勢的新險種。同時，網(wǎng)約車平臺應當合理提示車主，與保險公司實現(xiàn)信息共享與聯(lián)動，最終實現(xiàn)三者之間的共贏，促進網(wǎng)約車行業(yè)的健康發(fā)展。

順風車不屬營運性質：保險公司不得拒賠

快車、專車等網(wǎng)約車確定了屬營運性質，順風車呢？是否也屬于營運性質呢？西城法院對此也給出了定義和解釋。

“法院已有判例顯示，私家車從事順風車業(yè)務因并未改變車輛使用性質，保險公司不得以車輛使用性質改變導致危險程度顯著增加為由拒絕賠償。”西城法院金融街人民法庭副庭長甘琳說，根據(jù)《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》《北京市私人小客車合乘出行指導意見》等規(guī)定，順風車的目的在于互助，并非運營，一般不以盈利為目的，其與快車、專車等經(jīng)營性網(wǎng)約車客運服務有明顯的區(qū)別。順風車客觀上不會導致車輛使用頻率增加，也就不會導致車輛的“危險程度顯著增加”。

西城法院也給出了案例：2016年11月，李某向某保險公司投保交強險和商業(yè)三者險。2017年7月9日，李某從網(wǎng)絡平臺接了一單順風車業(yè)務，后在行駛過程中與道路護欄相撞。保險公司以李某改變被保險車輛使用性質為由拒絕在商業(yè)險項下承擔保險責任。李某認為拒賠理由不成立，故訴至法院。法院經(jīng)審理后認為，順風車以車主既定目的為終點，順路搭乘，客觀上不會導致車輛使用頻率增加，行駛范圍亦在可控范圍內，并未因此導致車輛危險程度顯著增加，故判決保險公司在保險限額內賠償李某機動車損失費及損害公路設施費用。

據(jù)了解，在車輛保險領域，保險公司會根據(jù)被保車輛的用途，分為家庭自用和營運車輛兩種，營運車輛的保費要遠遠高于家庭自用車輛，幾乎相當于后者的兩倍。保險公司的保險條款通常規(guī)定，被保險機動車改變使用性質，被保險人、受讓人未及時通知保險人，且因改變使用性質等導致被保險機動車危險程度顯著增加的，保險人不負責賠償。如果以家庭自用車輛名義投保的車輛從事營運活動，會致使車輛的風險顯著增加，因此投保人應當及時通知保險公司，保險公司可以增加保費或者解除合同并返還剩余保費。但網(wǎng)約車發(fā)生交通事故造成損害并不屬于交強險的免責事由。從保護受害者的角度出發(fā)，即使機動車使用性質改變、危險程度顯著增加致保險事故發(fā)生，交強險也應當予以賠償。而要判斷“危險程度顯著增加”，運營記錄是重要的依據(jù)。

法院支招：想要減少糾紛就得加強認知

據(jù)了解，西城法院金融街人民法庭是專門負責審理轄區(qū)內涉金融案件的人民法庭，今年以來該庭已受理了8起涉網(wǎng)約車交通事故保險糾紛案件，均為已投保商業(yè)險的網(wǎng)約車車主遭保險公司拒賠后狀告保險公司的訴訟。

對于網(wǎng)約車在發(fā)生交通事故后，難以獲得商業(yè)險賠償而產(chǎn)生糾紛的原因，西城法院認為主要有三點：網(wǎng)約車車主保險知識不足，不少車主在投保時錯誤認為，網(wǎng)約車不同于出租車，其性質屬于家庭自用車輛而不屬于營運車輛，往往按照家庭自用車輛購買保險并交納保費。同時，已經(jīng)按照家庭自用車輛投保后又從事網(wǎng)約車業(yè)務的私家車車主，大多不知道、不清楚需要主動將該情況告知保險公司，從而變更相應的險種或增加保費。

其次，保險公司提示說明存在疏漏。保險公司的業(yè)務人員在與車主訂立保險合同時，并未就車主是否從事或者今后是否可能從事網(wǎng)約車業(yè)務等具體事實進行仔細詢問，也未告知投保人一旦參與網(wǎng)約車業(yè)務，應當依照運營車輛購買保險。

第三，網(wǎng)約車平臺未進行合理提示。目前，網(wǎng)約車平臺在私家車車主注冊時，一般不會提醒車主更新車險或者提高保費。在網(wǎng)約車車主來源廣泛，很難確保其具備保險知識的情況下，網(wǎng)約車平臺不進行合理提示增加了發(fā)生相關糾紛的風險。網(wǎng)約車服務是共享經(jīng)濟的具體形式之一，在節(jié)約能源、緩解交通擁堵、方便出行等方面具有重要作用。為了更好的發(fā)揮網(wǎng)約車的積極作用，網(wǎng)約車車主、保險公司、網(wǎng)約車平臺各方均應當提高法律意識，規(guī)范法律行為，降低網(wǎng)約車保險投保理賠法律風險，減少網(wǎng)約車理賠糾紛，更好地促進網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展，防范網(wǎng)約車保險行業(yè)的經(jīng)營風險。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)