每經(jīng)記者｜段思瑤    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

9月22日，據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局網(wǎng)站披露，中國(guó)第一汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“一汽股份”）收購(gòu)深圳市卓馭科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“卓馭科技”）股權(quán)案已進(jìn)入公示期。

按照一汽股份與New Territory Technology Company Limited（以下簡(jiǎn)稱“New Territory”）、卓馭科技簽署的協(xié)議，前者擬增資并收購(gòu)New Territory持有的卓馭科技股權(quán)。交易完成后，一汽股份持有卓馭科技35.8%股權(quán)，New Territory持有卓馭科技34.85%股權(quán)。關(guān)于此次股權(quán)收購(gòu)的價(jià)格，目前一汽股份方面暫未對(duì)外公布。

公開資料顯示，卓馭科技前身為大疆的車載事業(yè)部，主營(yíng)業(yè)務(wù)為量產(chǎn)輔助駕駛和高級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（涵蓋L2至L4）及自研核心零部件，為乘用車提供量產(chǎn)輔助駕駛解決方案。卓馭科技官網(wǎng)顯示，其車企合作方包括大眾汽車、上汽通用五菱、奇瑞汽車、中國(guó)一汽、東風(fēng)汽車和長(zhǎng)城汽車，其中與中國(guó)一汽合作車型有紅旗天工08、紅旗EH7等四款車型。

圖片來(lái)源：卓馭科技官網(wǎng)

除了紅旗品牌之外，卓馭科技與一汽-大眾關(guān)系緊密。據(jù)悉，一汽-大眾與卓馭科技已聯(lián)合打造IQ.Pilot高階智能輔助駕駛，搭載多傳感器融合方案，具體包括9個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)。目前，IQ.Pilot高階智能輔助駕駛已在全新探岳L等車型上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)搭載。卓馭科技官網(wǎng)顯示，其與一汽-大眾合作車型已有四款。若加上卓馭科技與紅旗品牌合作的四款車型，目前其與“一汽系”合作車型已有八款。

在外界看來(lái)，一汽股份此次入股卓馭科技是其加碼布局智駕領(lǐng)域的一大舉措。按照規(guī)劃，中國(guó)一汽2030年智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車銷量要實(shí)現(xiàn)300萬(wàn)輛，其中自主品牌銷量實(shí)現(xiàn)150萬(wàn)輛。

從目前來(lái)看，中國(guó)一汽在智駕領(lǐng)域采用“外部合作+自研”的路徑布局。其中，在合作方面除了紅旗、一汽-大眾與卓馭科技合作之外，一汽奧迪則選擇與華為合作。一位奔騰品牌內(nèi)部人員向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露：“目前奔騰在智駕領(lǐng)域有外部合作，根據(jù)（不同）車型會(huì)有不一樣的（合作商）。”

自研方面，紅旗品牌自主研發(fā)了司南智駕、奔騰品牌也推出了其自研的靈機(jī)智駕。其中紅旗司南智駕是無(wú)圖視覺組合駕駛輔助，可實(shí)現(xiàn)城市、高速領(lǐng)航以及全場(chǎng)景泊車輔助。不過，從當(dāng)前來(lái)看，司南智駕在市場(chǎng)的聲量較低。

今年以來(lái)，中國(guó)一汽已對(duì)旗下智駕板塊進(jìn)行了調(diào)整。5月，中國(guó)一汽旗下子公司一汽（南京）科技開發(fā)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“一汽南京”）已宣布解散。據(jù)悉，一汽南京主營(yíng)業(yè)務(wù)之一為開發(fā)第三代L4級(jí)Robotaxi。一位一汽南京前員工向記者證實(shí)了此事，并表示：“當(dāng)時(shí)對(duì)員工進(jìn)行了N+4的賠償，還有剩下的一部分員工被調(diào)往長(zhǎng)春總部。”

近年來(lái)，整車廠收縮智駕自研團(tuán)隊(duì)，帶著資金和訂單入股智駕企業(yè)的情況并不少見。早在一汽股份之前，比亞迪旗下全資子公司深圳比亞迪創(chuàng)芯材料有限公司也參投了卓馭科技。“與五年前相比，車企和供應(yīng)商在軟件領(lǐng)域，尤其是智駕領(lǐng)域的邊界已經(jīng)發(fā)生了很大的變化。從當(dāng)下來(lái)看，做盟友共生是雙方滿足市場(chǎng)需求，活下來(lái)更好的方式。”一位自主品牌主管智駕研發(fā)的高管認(rèn)為。

一位國(guó)內(nèi)智駕企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人則認(rèn)為：“縱觀整個(gè)智能駕駛的發(fā)展，從過去的喧囂已變成慢慢收斂。如果車企不斷投入成本，卻形成不了正向的閉環(huán)商業(yè)化就很難支撐下去。所以自研和合作會(huì)一直長(zhǎng)期存在，雙方都要找到自洽和他洽的方式，以符合自身基因的方式把智駕做好。”