每經(jīng)記者｜孫桐桐    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯｜余婷婷    

繼智能駕駛業(yè)務(wù)之后，吉利智能座艙業(yè)務(wù)也在加速整合。

8月20日，吉利宣布將聚焦“一個(gè)座艙”戰(zhàn)略，通過(guò)統(tǒng)一的AI OS架構(gòu)、統(tǒng)一的AI Agent（人工智能體）與統(tǒng)一的用戶ID，實(shí)現(xiàn)AI座艙All in One，打造實(shí)現(xiàn)“人—車—環(huán)境”自主協(xié)同的智慧空間，并宣布未來(lái)將不再開(kāi)發(fā)不具備AI能力的傳統(tǒng)智能座艙。

在“一個(gè)座艙”戰(zhàn)略指引下，極氪、領(lǐng)克、吉利、銀河四大品牌的座艙研發(fā)實(shí)力將進(jìn)行聚合，包括底層架構(gòu)、生態(tài)、算力資源均進(jìn)行整合，品牌之間智能座艙的區(qū)別將聚焦在UI（用戶界面）和個(gè)性化功能上。

此前，在智能座艙領(lǐng)域，吉利旗下多個(gè)品牌和研發(fā)機(jī)構(gòu)分頭研發(fā)，并適配在不同的車型上。這種“各自為戰(zhàn)”的模式帶來(lái)了重復(fù)投入、資源利用率不高、整體實(shí)力難以大幅提升等問(wèn)題。

在《臺(tái)州宣言》戰(zhàn)略聚焦的指引下，吉利的智能座艙業(yè)務(wù)也開(kāi)啟整合，重點(diǎn)聚焦Flyme Auto和ZEEKR OS兩套座艙系統(tǒng)。其中，Flyme Auto搭載在吉利、銀河、領(lǐng)克品牌，ZEEKR OS則服務(wù)于極氪品牌。目前，吉利旗下車型搭載的Flyme Auto與ZEEKR OS基于同一套AI OS架構(gòu)打造，均擁有AI沉浸式交互體驗(yàn)，并針對(duì)不同用戶群體需求，在交互層面實(shí)現(xiàn)不同設(shè)計(jì)。

整合后的智能座艙業(yè)務(wù)，將發(fā)揮“協(xié)同作戰(zhàn)”優(yōu)勢(shì)，并快速將吉利的全域AI技術(shù)融入其中。在統(tǒng)一的AI原生技術(shù)架構(gòu)賦能下，吉利于8月20日發(fā)布了全球首個(gè)可大規(guī)模上車的超擬人情感智能體——Eva，其基于吉利星睿AI大模型、階躍星辰端到端語(yǔ)音大模型、流動(dòng)記憶大模型深度融合，匯聚多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先的AI能力，極氪、領(lǐng)克、吉利、銀河的所有用戶都將共享Eva。

同時(shí)，吉利還推出了新一代AI座艙操作系統(tǒng)——Flyme Auto 2，將逐步搭載在吉利旗下各品牌的全新車型產(chǎn)品上，其中領(lǐng)克10 EM-P、吉利銀河M9將率先搭載。針對(duì)符合相應(yīng)AI算力要求的吉利產(chǎn)品，Flyme Auto 2也將在后續(xù)通過(guò)OTA的方式，為老用戶帶來(lái)AI智艙體驗(yàn)。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝 

值得注意的是，2025年被吉利視為全域AI邁向具身智能的元年。今年年初，吉利發(fā)布了行業(yè)首個(gè)智能汽車全域AI技術(shù)體系，并陸續(xù)將全域AI融入智駕域、動(dòng)力域、底盤域。3月，智駕域的千里浩瀚輔助駕駛系統(tǒng)正式發(fā)布，統(tǒng)一集團(tuán)的智駕解決方案；6月，動(dòng)力域的AI云動(dòng)力2.0發(fā)布，為用戶出行精準(zhǔn)匹配最優(yōu)策略，實(shí)現(xiàn)節(jié)能、智能、性能、安全等最佳用車體驗(yàn)；8月初，底盤域的AI數(shù)字底盤首發(fā)量產(chǎn)上車，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)的“機(jī)械執(zhí)行”向數(shù)字化“主動(dòng)控制”跨越，大幅提升了舒適性與安全操控能力。

隨著智能座艙業(yè)務(wù)完成整合，全域AI也正式進(jìn)入座艙域，進(jìn)一步提升吉利在座艙領(lǐng)域的整體競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，吉利還將AI深入到產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、售后服務(wù)等全鏈路環(huán)節(jié)，以實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景的智能體驗(yàn)。吉利汽車集團(tuán)副總裁、吉利汽車研究院院長(zhǎng)李傳海表示：“吉利將以‘一個(gè)吉利，一個(gè)座艙’為戰(zhàn)略支點(diǎn)，持續(xù)推進(jìn)全域AI技術(shù)落域，朝著‘AI造車第一車企’的目標(biāo)堅(jiān)定前行，最終成為世界領(lǐng)先的具身智能機(jī)器人公司。”

值得注意的是，在具身智能領(lǐng)域吉利已經(jīng)有所布局。例如，吉利資本參與領(lǐng)投了人形機(jī)器人領(lǐng)域的獨(dú)角獸企業(yè)宇樹(shù)科技C輪融資，融資金額接近7億元，投后宇樹(shù)科技估值超120億元。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，作為自主品牌的頭部企業(yè)，從低軌衛(wèi)星星座到飛行汽車，再到具身智能，吉利正全力跳出傳統(tǒng)汽車制造商的邊界，構(gòu)建一個(gè)面向未來(lái)的立體科技生態(tài)版圖。