每經(jīng)記者｜孫磊    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯｜余婷婷    

8月19日晚，廣汽集團(tuán)發(fā)布了全新增程技術(shù)——星源增程。據(jù)官方介紹，該技術(shù)在增程器效率、動(dòng)力響應(yīng)及NVH表現(xiàn)相較業(yè)內(nèi)其他增程技術(shù)有所提升。

據(jù)悉，行業(yè)主流增程器的油電轉(zhuǎn)化率為1L油發(fā)電約3.4kWh，而星源增程在發(fā)電機(jī)端應(yīng)用電控變載頻技術(shù)、碳化硅電控系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)的較高效率匹配，油電轉(zhuǎn)化率可達(dá)3.73kWh/L。

廣汽集團(tuán)方面稱(chēng)，在CLTC工況下，星源增程在A級(jí)轎車(chē)上實(shí)測(cè)虧電油耗低至3.3L/100km，在大型SUV上實(shí)測(cè)虧電油耗低至5.3L/100km。

當(dāng)晚，搭載這項(xiàng)新技術(shù)的首款車(chē)型昊鉑HL增程版也迎來(lái)上市。新車(chē)共推出五座、六座共四個(gè)版本車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)26.98萬(wàn)至29.98萬(wàn)元。據(jù)悉，新車(chē)搭載60kWh寧德時(shí)代驍遙超級(jí)增混電池，可實(shí)現(xiàn)350km純電續(xù)航，綜合續(xù)航達(dá)1369km。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

值得一提的是，2010年，廣汽集團(tuán)就承擔(dān)了國(guó)家863計(jì)劃“增程式純電動(dòng)轎車(chē)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)”重大項(xiàng)目，并于2014年推出國(guó)內(nèi)首款進(jìn)入公告的增程轎車(chē)廣汽傳祺GA5 REV。不過(guò)，廣汽集團(tuán)在此之后并沒(méi)有將過(guò)多的精力放在增程線路上。

在今年7月，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞對(duì)公司此前的戰(zhàn)略問(wèn)題進(jìn)行了反思。“當(dāng)年我們對(duì)客戶的里程焦慮把握不夠精準(zhǔn)，認(rèn)為增程和插電技術(shù)是過(guò)渡路線，沒(méi)有抓住這些年增程插混技術(shù)高速發(fā)展的機(jī)遇。”馮興亞表示，經(jīng)過(guò)充分的洞察和分析，廣汽方面認(rèn)為，在電動(dòng)化進(jìn)程中，由于充電基礎(chǔ)設(shè)施不充分，消費(fèi)者的里程焦慮將長(zhǎng)期客觀存在，增程和插混車(chē)型必將與純電產(chǎn)品長(zhǎng)期伴生發(fā)展。

基于此，廣汽集團(tuán)也在快速調(diào)整車(chē)型和技術(shù)路線布局。“從今年開(kāi)始，我們將持續(xù)導(dǎo)入多款增程和插電車(chē)型。”馮興亞說(shuō)。