2025-08-17 15:33:51
埃里克·索爾海姆是全球環(huán)境與發(fā)展領域領導者之一,曾任聯(lián)合國副秘書長。多年來他致力于推動全球塑料污染治理,并見證了中國生態(tài)文明建設成就。在2025年全國生態(tài)日活動期間,索爾海姆接受記者專訪時表示,中國以生態(tài)為核心的發(fā)展理念為世界提供了借鑒,已走在全球綠色轉(zhuǎn)型前列。他認為美國退出《巴黎協(xié)定》不會阻擋全球綠色轉(zhuǎn)型,中歐有望在氣候問題上發(fā)揮領導作用。他呼吁避免在綠色領域加征關稅,促進國際合作。
每經(jīng)記者|周逸斐 每經(jīng)編輯|陳旭
埃里克·索爾海姆是享譽全球的環(huán)境與發(fā)展領域領導者之一,幾十年來一直活躍在全球綠色發(fā)展的第一線。2016年至2018年,他曾擔任聯(lián)合國副秘書長兼環(huán)境規(guī)劃署執(zhí)行主任,目前擔任歐盟亞洲中心主席。
索爾海姆曾促成多項影響深遠的國家立法和政策,包括推動《全球塑料行動綱領》的制定和實施,以減少塑料污染和海洋塑料垃圾的排放。他還領導了“終結(jié)塑料污染公約”的談判,促成聯(lián)合國2024年通過全球塑料污染治理國際條約。
從1984年第一次訪問中國至今,索爾海姆目睹了多年來中國生態(tài)文明建設取得的巨大成就,并積極推動塞罕壩、“千萬工程”等中國故事走向世界。
2025年恰逢“綠水青山就是金山銀山”理念提出20周年。8月15日,2025年全國生態(tài)日主場活動在北京舉行?;顒悠陂g,索爾海姆接受了《每日經(jīng)濟新聞》(以下簡稱NBD)記者的專訪。
從“綠水青山就是金山銀山”理念的實踐路徑、全球綠色轉(zhuǎn)型的必然趨勢,到中國在氣候治理中的角色,再到如何破解綠色發(fā)展中的國際合作壁壘??圍繞這一系列話題,索爾海姆以其獨特視角向記者作出了詳細解讀,并剖析了中國在全球氣候治理中可以發(fā)揮的作用與外交可能性。
索爾海姆接受記者專訪 每經(jīng)記者 周逸斐 攝
NBD:今年是“綠水青山就是金山銀山”理念提出20周年,您認為中國采取的哪些政策措施,是可以為其他國家學習借鑒的關鍵經(jīng)驗?
索爾海姆:中國始終強調(diào)“綠水青山就是金山銀山”,認為生態(tài)保護與經(jīng)濟發(fā)展二者同等重要。在過去,發(fā)展往往意味著對化石燃料和煤炭的過度依賴,似乎生態(tài)與經(jīng)濟發(fā)展只能二選一。但如今,這一局面已發(fā)生根本性改變。
當前,太陽能已成為全球成本最低的能源之一,其他清潔能源的價格也持續(xù)走低。電動汽車的全生命周期成本更是低于傳統(tǒng)燃油汽車。這意味著,人類在歷史上第一次找到了生態(tài)保護與經(jīng)濟發(fā)展結(jié)合的可持續(xù)發(fā)展路徑。這種以生態(tài)為核心的發(fā)展理念,也是世界各國需要深刻理解和積極踐行的。
近十年來中國太陽能發(fā)電裝機容量
截至2024年,中國太陽能發(fā)電累計裝機容量達8.9億千瓦
在我看來,印度總理莫迪對此也有比較深刻的見解,他也采取了多項聚焦太陽能、風能等可再生能源發(fā)展的政策,并一直倡導讓全體民眾參與其中。
然而,也有一些國家固守傳統(tǒng)的發(fā)展模式,堅持依賴舊有能源體系。這種做法無疑會讓自身陷入落后于時代的巨大風險。
NBD:您認為中國在將生態(tài)成果轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟紅利的過程中,為其他發(fā)展中國家探索出了怎樣的可行路徑?
索爾海姆:幾十年前,中國面臨著嚴重的污染問題。以北京為例,當時霧霾多發(fā),空氣污染令人望而卻步;在浙江,有河流因污染嚴重而被戲稱為“醬油河”,并非因為河水有醬油味,而是因為污染導致河水呈現(xiàn)出黑褐色。
如今,中國的情況已發(fā)生了翻天覆地的變化,多數(shù)城市的空氣清新宜人,這在以前是難以想象的。此外,大多數(shù)河流的水質(zhì)已經(jīng)得到了極大改善,這是一場美好的轉(zhuǎn)變,主要歸功于這樣一種理念,即我們可以通過更好地呵護自然環(huán)境來推動經(jīng)濟發(fā)展并改善人民生活。
同樣地,中國不僅在許多綠色技術領域處于領先地位,而且在環(huán)境質(zhì)量改善方面也取得了顯著的成就。
中國擁有龐大且完善的國家公園體系,能夠更好地保護大熊貓以及其他眾多珍稀物種。因此,在綠色發(fā)展領域,中國已經(jīng)真正從后排走到了前排。如果10年前有人問我“應該去哪里了解可持續(xù)發(fā)展”,我可能會建議他們?nèi)ゲ剪斎麪?、去比利時;而現(xiàn)在我的回答會截然不同,我會告訴他們“去北京、去杭州”!
NBD:今年是《巴黎協(xié)定》簽署十周年,但同時今年美國宣布退出《巴黎協(xié)定》,并大幅削弱對新能源的鼓勵政策力度。這給全球氣候合作將帶來什么樣的影響?
索爾海姆:此舉帶給美國自身的問題,會比帶給其他任何國家的都要多。因為即便美國不發(fā)展電動汽車,中國也不會停下腳步,韓國、日本或是歐洲也會繼續(xù)推進。如此一來,只有美國會退出這一領域的競爭。
同樣,如果美國不發(fā)展太陽能,中國會繼續(xù)深耕,其他國家也會持續(xù)發(fā)力。這樣一來,雖然有部分國家會固守老式且昂貴的能源系統(tǒng),但世界其他地區(qū)則在朝著綠色轉(zhuǎn)型的方向不斷邁進。
事實上,即便是在美國,去年也有約80%的新增發(fā)電量來自太陽能和電池儲能技術。由此可見,全球綠色轉(zhuǎn)型的浪潮已勢不可擋,任何力量都無法阻止這一進程。美國的相關舉措或許會減緩其自身的轉(zhuǎn)型速度,但對全球并不會產(chǎn)生太大影響。
NBD:美國退出《巴黎協(xié)定》,會讓其他國家在達成新的氣候目標和協(xié)定時面臨哪些新挑戰(zhàn)?
索爾海姆:我認為,最重要的因素并非外交,而是經(jīng)濟與技術。
去年,我參加了在巴庫(阿塞拜疆首都)舉行的第29屆聯(lián)合國氣候變化大會,隨后前往成都參加了一場新能源大會,這場大會也為綠色轉(zhuǎn)型的推進發(fā)揮了積極作用。事實上,如今太陽能已成為成本最低的能源之一。
向太陽能轉(zhuǎn)型,不僅可以節(jié)省成本,還特別安全。因為太陽是屬于全人類的,無論是中國、印度、德國還是巴西,都可以從中受益。然而,如果依賴傳統(tǒng)的化石燃料,很多資源匱乏的國家都會完全受制于其他國家,這無疑會降低國家的能源安全性。
NBD:中國是否有能力填補美國退出氣候合作后留下的空白?如何看待今后中國在全球氣候治理中的作用?
索爾海姆:我認為中國有很多角色,但最重要的角色是讓中國企業(yè)在全球其他地區(qū)有更多投資。
近三年來中國新能源汽車月度產(chǎn)量(萬輛)
自2024年8月以來,中國月度新能源汽車產(chǎn)量均超過100萬輛
中國目前在太陽能、電池和電動汽車方面,已經(jīng)領先于其他國家一大截了。目前全球電池生產(chǎn)主要集中在中韓兩國,尤其是中國,因此我們希望看到有更多中國企業(yè)的投資流向世界其他地區(qū),傳播相關技術,還可以為當?shù)靥峁┚蜆I(yè)。這一點至關重要。中國可以在非洲、歐洲乃至世界各地進行投資。
與此同時,中國還應致力于促成世界在政治方面的合作。
在美國未能發(fā)揮領導作用的情況下,其他國家必須站出來承擔領導責任。中國和歐洲最有可能在氣候問題上發(fā)揮領導作用,為此中歐雙方應嘗試積極攜手合作。當然,其他國家也需要參與進來。
任何一國都難以單獨領導全球氣候行動,但中歐合作可以引領全球伙伴關系,特別是全球南方國家和歐洲的伙伴關系。
NBD:您如何看待未來中歐在全球氣候治理上的角色和作用?
索爾海姆:當前,中國在新能源產(chǎn)業(yè)鏈上的顯著優(yōu)勢,正使其成為歐洲綠色轉(zhuǎn)型進程中不可或缺的合作伙伴。我們呼吁歐洲以更開放的態(tài)度接納中國資本,避免因非經(jīng)濟因素制約合作潛力。
NBD:中國的清潔能源產(chǎn)業(yè)為全世界提供了大量優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,但在當下復雜國際形勢下,中國和西方在綠色轉(zhuǎn)型的領域仍存在一定分歧。您如何看待綠色轉(zhuǎn)型與大國競爭之間的沖突?
索爾海姆:首先,我們需要消除一些毫無根據(jù)的言論,比如“中國技術能力過剩”之類的說法。這難道不是完全的無稽之談嗎?
每個國家在某些領域都具有一定的優(yōu)勢,這正是國際貿(mào)易存在的基礎。就拿我用的蘋果手機舉例,為什么我能擁有這部手機?因為蘋果公司在全球擁有巨大的產(chǎn)能,它在美國國外生產(chǎn)的手機數(shù)量遠遠超過本土生產(chǎn)的數(shù)量。蘋果公司通過在全球范圍內(nèi)布局產(chǎn)能,實現(xiàn)了產(chǎn)品的廣泛傳播。
同樣地,中國在太陽能電池板和電動汽車領域的強大能力,是基于中國自身堅實的發(fā)展基礎。中國在這些綠色領域的快速發(fā)展,不僅有利于自身,也對世界其他國家和地區(qū)有著積極意義。因此,不應當對中國如此積極地進入綠色領域表示抱怨,這是一件對全球都有益的事情。
NBD:《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第三十次締約方大會(COP30)即將舉行,如果本屆大會能夠達成一個里程碑式的協(xié)議或共識,您最希望看到的成果是什么?在所有這些應對氣候變化的努力中,中國與其他國家還有哪些更緊密的合作前景?
索爾海姆:最關鍵的是避免加征更多關稅,否則將對綠色轉(zhuǎn)型進程產(chǎn)生阻礙。
如果太陽能電池板或電動汽車的價格因關稅上升而變得更為昂貴,那么其市場推廣和普及的速度將受到嚴重影響,盡管這一轉(zhuǎn)型最終仍會實現(xiàn),但所需時間將大幅延長。
因此,我們強調(diào)的主要立場和明確信念,就是在綠色領域避免加征更多關稅。這是至關重要的。
封面圖片來源:每經(jīng)記者周逸斐攝
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