“我們預(yù)計(jì)2024年、2025年，中國(guó)新能源車(chē)型的市場(chǎng)滲透率將達(dá)到50%左右，這將遠(yuǎn)高于其他市場(chǎng)。對(duì)于保時(shí)捷而言，我們力爭(zhēng)在2030年達(dá)成80%以上全球銷(xiāo)售新車(chē)為純電車(chē)型的目標(biāo)，保時(shí)捷中國(guó)也在朝著這個(gè)方向努力。”日前，保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)銷(xiāo)售與市場(chǎng)的馮佩德在北京車(chē)展上強(qiáng)調(diào)了保時(shí)捷的電動(dòng)化目標(biāo)。

基于此，本次北京車(chē)展上，保時(shí)捷全新純電動(dòng)Macan正式發(fā)售，而為中國(guó)市場(chǎng)量身定制的新款Taycan 4也首次公眾亮相。

“這兩款新車(chē)的推出代表著保時(shí)捷在電氣化時(shí)代又邁出嶄新一步，在產(chǎn)品性能和品質(zhì)方面再樹(shù)新標(biāo)。我們將堅(jiān)定不移地全速推進(jìn)電氣化進(jìn)程，逐步推出更多的電動(dòng)車(chē)型。”保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席奧博穆說(shuō)。

作為一家豪華跑車(chē)制造商，保時(shí)捷的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型速度無(wú)疑是迅速的。但在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的中國(guó)市場(chǎng)中，保時(shí)捷該如何在電動(dòng)化中保持品牌特性，如何向客戶傳遞豪華要素，又該如何實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，保時(shí)捷的高管團(tuán)隊(duì)給出了自己的答案。

對(duì)Macan市場(chǎng)表現(xiàn)充滿信心

“內(nèi)卷”是眼下中國(guó)車(chē)市最為明顯的特征，中國(guó)豪華車(chē)細(xì)分市場(chǎng)同樣也在承壓。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前三個(gè)月，豪華細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)量約為65.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1%。

“自去年以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的確面臨不小的壓力，我想這不僅限于豪華車(chē)市場(chǎng)。我們認(rèn)為，2024年這種壓力可能還會(huì)持續(xù)。但我們對(duì)中國(guó)車(chē)市始終充滿信心，因?yàn)樾判氖怯绊懯袌?chǎng)的關(guān)鍵性因素。”馮佩德對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)接下來(lái)的走勢(shì)仍持有積極的預(yù)判。

出于對(duì)中國(guó)市場(chǎng)以及電動(dòng)化未來(lái)的信心，保時(shí)捷在本次北京車(chē)展上重磅亮相的兩款車(chē)型都是新能源汽車(chē)。值得一提的是，基于保時(shí)捷純電動(dòng)平臺(tái)PPE打造的全新純電動(dòng)Macan，官方建議零售價(jià)72.8萬(wàn)元起。這是保時(shí)捷第二個(gè)純電車(chē)系，也將肩負(fù)著保時(shí)捷開(kāi)辟定位更高端的豪華純電動(dòng)SUV細(xì)分市場(chǎng)的任務(wù)。

在談及全新純電動(dòng)Macan時(shí)，馮佩德強(qiáng)調(diào)：“關(guān)于全新純電動(dòng)Macan，我們沒(méi)有設(shè)定具體的銷(xiāo)量目標(biāo)數(shù)據(jù)。保時(shí)捷品牌致力于‘以價(jià)值為導(dǎo)向’的增長(zhǎng)，我們遵循質(zhì)大于量的原則。”同時(shí)他也透露，全新純電動(dòng)Macan在歐洲、美國(guó)、東南亞等地已經(jīng)累積了不錯(cuò)的訂單量，這讓公司對(duì)它的中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)同樣充滿信心。

不過(guò)，需要注意的是，和燃油車(chē)時(shí)代相比，電動(dòng)車(chē)對(duì)于豪華的詮釋是否會(huì)有新的不同，該如何讓客戶感知保時(shí)捷的電動(dòng)豪華，這是保時(shí)捷要去思考的課題。

對(duì)此，馮佩德認(rèn)為：“我想用一個(gè)詞來(lái)定義豪華，那就是信譽(yù)度，即言行一致。建立一個(gè)可靠的豪華品牌不是一蹴而就的，需要時(shí)間的沉淀和打磨。保時(shí)捷有著超過(guò)75年歷史傳承，我們自信能夠把自己的價(jià)值作為品牌優(yōu)勢(shì)從內(nèi)燃機(jī)時(shí)代帶入電氣化時(shí)代。”

歡迎一切良性競(jìng)爭(zhēng)

眼下，在中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，出現(xiàn)了一個(gè)有意思的現(xiàn)象是，越來(lái)越多的品牌開(kāi)始在產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)層面對(duì)標(biāo)保時(shí)捷。

“我們很榮幸能成為大家對(duì)標(biāo)和參照的對(duì)象，這其實(shí)是一種褒獎(jiǎng)和贊美。我們歡迎競(jìng)爭(zhēng)，良性的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)為市場(chǎng)注入活力和動(dòng)能。所以我們不會(huì)特別采取什么應(yīng)對(duì)舉措，我們的重點(diǎn)仍然是做好自己，并且以最好的方式去實(shí)現(xiàn)。”馮佩德表示。

同時(shí)，馮佩德也表示不必對(duì)眼下白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)于擔(dān)心，因?yàn)楫?dāng)前國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更多聚焦在“走量”層面，而這并不是保時(shí)捷的“賽道”，保時(shí)捷面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)還是聚焦在更高端的細(xì)分市場(chǎng)。

不過(guò)，為了吸引更多年輕消費(fèi)者來(lái)關(guān)注保時(shí)捷品牌，馮佩德表示保時(shí)捷也會(huì)在營(yíng)銷(xiāo)層面有更多的動(dòng)作，比如，積極運(yùn)營(yíng)保時(shí)捷社群、官宣保時(shí)捷新晉代言人谷愛(ài)凌等一系列可以讓消費(fèi)者感知保時(shí)捷品牌文化和調(diào)性的營(yíng)銷(xiāo)方式。

保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官柯時(shí)邁同樣透露，保時(shí)捷也十分重視社交媒體，并會(huì)與具有影響力的意見(jiàn)領(lǐng)袖合作，同時(shí)為客戶提供個(gè)性化定制服務(wù)，滿足他們的需求。

盡管競(jìng)爭(zhēng)激烈，但馮佩德表示保時(shí)捷對(duì)中國(guó)市場(chǎng)保持樂(lè)觀。“今年是保時(shí)捷史上產(chǎn)品攻勢(shì)最強(qiáng)之年，大家將看到保時(shí)捷史上最年輕的車(chē)型陣容。強(qiáng)大的產(chǎn)品攻勢(shì)也將為未來(lái)幾年的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。未來(lái)，我們?nèi)詴?huì)保持初心，并對(duì)我們所做的事情保持真誠(chéng)和專(zhuān)注，延續(xù)自己的獨(dú)特基因，畢竟這是任何人都拿不走的。”

文/黃煜