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每經(jīng)記者 冒詩(shī)陽(yáng)

10月30日，江鈴福特旗下中大型SUV——撼路者在成都上市，該款車(chē)瞄準(zhǔn)今年高速增長(zhǎng)的SUV市場(chǎng)，將一汽豐田普拉多視為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

記者了解到，撼路者是江鈴福特旗下的首款乘用車(chē)產(chǎn)品。據(jù)江鈴汽車(chē)股份有限公司總裁陳遠(yuǎn)清介紹，明年還將在這一品牌下增加一款MPV產(chǎn)品，其后，江鈴福特規(guī)劃了多款乘用車(chē)產(chǎn)品，這些車(chē)型將主要來(lái)自福特品牌的引進(jìn)。

然而，公司乘用車(chē)市場(chǎng)的新動(dòng)作卻受到主營(yíng)商用車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)的限制。對(duì)此，江鈴福特已開(kāi)始著重升級(jí)旗下經(jīng)銷(xiāo)商。

實(shí)際上，乘用車(chē)是江鈴著重布局的重要市場(chǎng)，但卻不是唯一加碼的市場(chǎng)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，江鈴將在明年設(shè)置福特、JMC、馭勝和重卡四個(gè)事業(yè)部，江鈴希望未來(lái)逐步成為一個(gè)涉及更多汽車(chē)品類(lèi)的汽車(chē)集團(tuán)。

乘用車(chē)市場(chǎng)的后進(jìn)生

撼路者雖瞄準(zhǔn)了中大型SUV市場(chǎng)，但在這一領(lǐng)域?qū)⒚媾R來(lái)自一汽豐田普拉多、北京現(xiàn)代新途勝等車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)。

然而，與這些汽車(chē)廠商相比，江鈴福特在乘用車(chē)的渠道上并不占據(jù)優(yōu)勢(shì)。據(jù)了解，撼路者將同江鈴福特的全順系列產(chǎn)品同網(wǎng)銷(xiāo)售，而此前這些按照商用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)建造的經(jīng)銷(xiāo)商卻并不能滿足乘用車(chē)要求。

“我們按照福特乘用車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)改造完成的4S店已超過(guò)100家。”江鈴汽車(chē)副總裁兼江鈴汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理李青向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，為能夠具備乘用車(chē)的銷(xiāo)售能力，明年江鈴福特將有200家乘用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的4S店。

實(shí)際上，江鈴福特總裁陳遠(yuǎn)清告訴記者，在目前建成的100多家乘用車(chē)店面中，僅有20~30家是新建店，其余主體部分則是在原來(lái)商務(wù)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)店面基礎(chǔ)上升級(jí)而成，而這些投資主要由經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)擔(dān)。

“經(jīng)銷(xiāo)商之所以愿意追加投資，是因?yàn)槲覀儼盐磥?lái)的乘用車(chē)計(jì)劃跟他們溝通過(guò)。”陳遠(yuǎn)清告訴記者，“經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)江鈴福特乘用車(chē)產(chǎn)品的規(guī)劃很有信心。”

然而，對(duì)于未來(lái)具體的乘用車(chē)產(chǎn)品計(jì)劃，由于涉及上市公司的信息披露，陳遠(yuǎn)清僅表示“明年還將有一款MPV投產(chǎn)。”

即便如此，從江鈴在經(jīng)銷(xiāo)商以及產(chǎn)能上的擴(kuò)大規(guī)模來(lái)看，江鈴加碼乘用車(chē)產(chǎn)品已箭在弦上了。

據(jù)陳遠(yuǎn)清介紹，江鈴福特撼路者將在江鈴小藍(lán)工廠生產(chǎn)，而該工廠是其專為生產(chǎn)乘用車(chē)而新建的工廠，年產(chǎn)能達(dá)30萬(wàn)輛。

然而，記者了解到，在中大型SUV中，前9個(gè)月，一汽豐田普拉多銷(xiāo)量達(dá)1.5萬(wàn)輛，新上市的北京現(xiàn)代新途勝銷(xiāo)量1.3萬(wàn)輛。

將分設(shè)四個(gè)事業(yè)部

隨著江鈴福特加碼乘用車(chē)，業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為，江鈴福特將逐漸成為福特品牌在中國(guó)除長(zhǎng)安福特外，第二個(gè)重要的乘用車(chē)銷(xiāo)售渠道。

實(shí)際上，福特汽車(chē)公司持有江鈴汽車(chē)約32%股份，多年來(lái)一直是江鈴的第二大股東。在此背景下，福特在江鈴旗下投入乘用車(chē)型顯得水到渠成。

然而，江鈴并無(wú)意將乘用車(chē)作為未來(lái)發(fā)展的唯一重心。

“明年開(kāi)始，我們乘用車(chē)和商用車(chē)會(huì)分成兩個(gè)團(tuán)隊(duì)。”李青告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者， “（此外）我們將在明年分開(kāi)設(shè)立福特、JMC、馭勝和重卡四個(gè)品牌總監(jiān)。”

“我們?cè)谏逃密?chē)領(lǐng)域會(huì)由輕型商用車(chē)業(yè)務(wù)向重型商用車(chē)發(fā)展，而乘用車(chē)在明年也會(huì)由SUV發(fā)展到MPV。”陳遠(yuǎn)清告訴記者，“但是按照我們和福特雙方協(xié)商的愿景來(lái)講，這些業(yè)務(wù)仍然不夠。”

據(jù)了解，江鈴在山西太原投資建設(shè)的重卡生產(chǎn)基地將在不久后投產(chǎn)，這意味著江鈴將開(kāi)始開(kāi)拓重卡市場(chǎng)。

然而，重卡市場(chǎng)卻并沒(méi)有給后進(jìn)入者江鈴留下一個(gè)好的發(fā)展空間。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，今年前9個(gè)月，國(guó)內(nèi)卡車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)13.3%的同比下滑，其中重卡銷(xiāo)量40.9萬(wàn)輛，同比下滑29.8%。

這對(duì)江鈴來(lái)說(shuō)，意味著更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。陳遠(yuǎn)清則告訴記者，即便重卡市場(chǎng)有所下滑，但在江鈴的發(fā)展規(guī)劃中，將把業(yè)務(wù)拓展到更多的汽車(chē)品類(lèi)，重卡是必須涉及的品類(lèi)。

然而，江鈴在汽車(chē)市場(chǎng)的宏偉規(guī)劃卻面臨較為復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境。中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)顯示，今年4~8月，汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了連續(xù)5個(gè)月產(chǎn)銷(xiāo)量“雙跌”，在此環(huán)境下，江鈴汽車(chē)仍處于“襁褓”中的愿景，或面臨挑戰(zhàn)。